แนวโน้มการประยุกต์ใช้วัสดุคอมโพสิตชนิดใหม่ในแผ่นลอยถังเก็บน้ำมันดิบ

วัสดุคอมโพสิตชนิดใหม่ (เช่น พอลิเมอร์เสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์, ไฟเบอร์กลาส) มีแนวโน้มการใช้งานที่กว้างขวางในแผ่นลอยถังเก็บน้ำมันดิบ คุณสมบัติที่มีน้ำหนักเบา (ความหนาแน่น ≤ 1.8 กรัม/ซม.³) สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการลอยตัวของแผ่นลอย การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยลดระยะเวลาการก่อสร้างเหลือ 1/3 ของแผ่นลอยโลหะแบบดั้งเดิม ความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ (ทนทานต่อความเข้มข้นของ H₂S ≥ 500ppm) และประสิทธิภาพการป้องกันการระเบิด (เป็นไปตามมาตรฐาน API 650) สามารถยืดอายุการใช้งานของแผ่นลอยได้อย่างมีนัยสำคัญถึง 20 ปีขึ้นไป พร้อมทั้งลดต้นทุนการบำรุงรักษา 40%

กรณีการใช้งานแสดงให้เห็นว่า หลังจากที่ถังเก็บขนาด 100,000 ลูกบาศก์เมตรแห่งหนึ่งใช้แผ่นลอยคาร์บอนไฟเบอร์โครงสร้างรังผึ้ง อัตราการใช้ความจุถังเพิ่มขึ้น 6% และปริมาณการปล่อย VOCs ลดลง 90% การออกแบบพื้นที่ก๊าซเป็นศูนย์ของแผ่นลอยคอมโพสิตช่วยขจัดความเสี่ยงในการจมของแผ่นลอยอย่างสมบูรณ์ และยังสามารถตรวจสอบความเค้นแบบเรียลไทม์ผ่านเทคโนโลยีเซ็นเซอร์อัจฉริยะ (ความแม่นยำ ± 0.5MPa) ในระดับนโยบาย เอกสารหมายเลข 86 ปี 2024 ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าห้ามใช้แผ่นลอยแบบดั้งเดิมในถังเก็บขนาด 5000 ม.³ ขึ้นไป ซึ่งเป็นพื้นฐานมาตรฐานบังคับสำหรับการทดแทนด้วยวัสดุคอมโพสิต

แนวโน้มในอนาคตชี้ไปที่การบูรณาการแบบมัลติฟังก์ชั่น: 1) เทคโนโลยีการเคลือบผิวแบบซ่อมแซมตัวเองสามารถซ่อมแซมรอยแตกขนาดเล็กได้โดยอัตโนมัติ 2) การออกแบบแบบบูรณาการของเซลล์แสงอาทิตย์และการจัดเก็บพลังงานช่วยให้แผ่นลอยสามารถจ่ายไฟได้เอง 3) วัสดุดัดแปรนาโนจะเพิ่มระดับความทนทานต่ออุณหภูมิสูงถึง 200℃ จากการคาดการณ์ ตลาดแผ่นลอยคอมโพสิตทั่วโลกในปี 2025 จะมีมูลค่าเกิน 5 พันล้านหยวน โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นถึง 25%