กระบวนการผลิตที่ใช้ในการผลิตตัวเรือนพัดลมไหลตามแนวแกนคืออะไร

กระบวนการผลิตตัวเรือนพัดลมไหลตามแนวแกนต้องพิจารณาร่วมกับคุณสมบัติของวัสดุ ความซับซ้อนของโครงสร้าง และข้อกำหนดด้านความแม่นยำอย่างครอบคลุม

วัสดุทั่วไปสำหรับตัวเรือนพัดลมไหลตามแนวแกน: แผ่นเหล็ก (เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส), อะลูมิเนียมอัลลอย, เหล็กหล่อ เป็นต้น เหล็กแผ่นมีความแข็งแรงสูง เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีแรงดันสูง อะลูมิเนียมอัลลอยมีน้ำหนักเบา เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมการบินหรือเครื่องใช้ในบ้าน

สำหรับแผ่นเหล็กบาง สามารถตัดโดยตรงด้วยเครื่องตัดแผ่น ซึ่งมีประสิทธิภาพสูง แต่ความแม่นยำของขอบต่ำ การตัดด้วยเลเซอร์เหมาะสำหรับแผ่นเหล็กหรืออะลูมิเนียมอัลลอยที่มีรูปร่างใดๆ มีความแม่นยำสูง รอยตัดเรียบ เหมาะสำหรับตัวเรือนที่มีรูปทรงซับซ้อน สำหรับแผ่นเหล็กที่มีความหนา > 10 มม. การตัดด้วยพลาสมาจะเหมาะสมกว่า ซึ่งมีความเร็วสูง แต่ขอบต้องได้รับการประมวลผลเพิ่มเติม

ใช้เครื่องพับเพื่อพับแผ่นเหล็กที่ตัดแล้วให้เป็นมุมฉากหรือส่วนโค้ง เพื่อสร้างโครงร่างพื้นฐานของตัวเรือน (เช่น รูปทรงกระบอก, เปลือกสี่เหลี่ยม) ต้องคำนวณระยะเผื่อการพับล่วงหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงความคลาดเคลื่อนของขนาด มักใช้สำหรับโครงสร้างหลักของตัวเรือนพัดลม จากนั้นใช้แม่พิมพ์ปั๊มเพื่อทำการยืด ขอบพับ เจาะรู ฯลฯ บนแผ่น เช่น การประมวลผลรูติดตั้ง ช่องระบายอากาศ หรือซี่โครงเสริมบนตัวเรือน

ต่อไป จำเป็นต้องประกบชิ้นส่วนตัวเรือนที่ขึ้นรูปแล้ว โดยส่วนใหญ่ใช้กระบวนการเชื่อม แต่ต้องเลือกประเภทกระบวนการที่เหมาะสมตามสถานการณ์เฉพาะ
การเชื่อมอาร์ค: เช่น การเชื่อม MIG (Gas Metal Arc Welding), การเชื่อม TIG (Gas Tungsten Arc Welding) ใช้สำหรับการประกบตัวเรือนเหล็กแผ่นหรืออะลูมิเนียมอัลลอย ต้องใส่ใจกับการควบคุมการเสียรูปจากการเชื่อม
การเชื่อมด้วยเลเซอร์: เขตความร้อนที่ได้รับผลกระทบน้อย มีความแม่นยำสูง เหมาะสำหรับการเชื่อมแบบปิดผนึกของตัวเรือนผนังบาง (เช่น ตัวเรือนเครื่องใช้ในบ้านสแตนเลส)
การเชื่อมจุด: ใช้สำหรับการเชื่อมต่อซี่โครงเสริมภายในตัวเรือนกับตัวหลัก หรือการยึดแผ่นวัสดุหลายชั้น

ทำการกลึงบนชิ้นงานเปล่าของตัวเรือนหลังจากการหล่อหรือการเชื่อม เพื่อประมวลผลคุณสมบัติวงกลม เช่น รูเพลา หน้าแปลน เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นแกนร่วมกัน (เช่น ความแม่นยำในการจับคู่ระหว่างรูเพลาพัดลมและใบพัด)
ใช้เครื่องกัด CNC เพื่อประมวลผลระนาบการติดตั้ง ร่อง หรือพื้นผิวโค้งที่ซับซ้อนของตัวเรือน (เช่น ร่องติดตั้งใบพัดนำ)
ประมวลผลรูสลักเกลียว รูตำแหน่ง และทำการต๊าปเกลียว เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการติดตั้งอุปกรณ์เสริม (เช่น มอเตอร์, ตัวยึด)

สุดท้าย ทำการเคลือบผิวเพื่อป้องกันสนิมให้กับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ประกอบและปรับแต่งให้ดีก่อนใช้งาน