บทบาทและกระบวนการผลิตเพลาข้อเหวี่ยงเรือ

เพลาข้อเหวี่ยงเรือเป็นส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์เรือ หน้าที่หลักคือการแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน และส่งออกกำลังเพื่อขับเคลื่อนใบพัดเรือ เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงทำงาน จะต้องรับแรงเค้นสลับที่มหาศาล (รวมถึงแรงดันแก๊ส แรงเฉื่อย และแรงเหวี่ยงหนีศูนย์) ดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแรง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความต้านทานต่อความล้าสูง

ในด้านกระบวนการผลิต การผลิตเพลาข้อเหวี่ยงเรือขนาดใหญ่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางที่มีกระบอกสูบขนาดใหญ่) มีความซับซ้อนและแม่นยำ กระบวนการทั่วไปประกอบด้วย:

การตัดเฉือนหยาบ: กัดผิวหน้าและเจาะรูตรงกลาง กลึงหยาบปลอกเพลาหลักและส่วนโค้งเปลี่ยนผ่าน

การตัดเฉือนละเอียด: ใช้ศูนย์กัดกลึงเพื่อกัดละเอียดปลอกเพลาหลักและปลอกก้านสูบ กลึงละเอียดหน้าแปลนและรูน้ำมัน

การเจาะรู: เจาะรูน้ำมันเฉียงและรูน้ำมันตรง เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของช่องทางการหล่อลื่น

การเจียรและการขัดเงา: เครื่องเจียรแบบตามเจียรปลอกเพลาและหน้าแปลนอย่างละเอียด สุดท้ายขัดเงาปลอกเพลาและส่วนโค้งเปลี่ยนผ่านเพื่อลดการสะสมของความเค้น

การชุบแข็ง: ปรับปรุงความแข็งผิวและความแข็งแรงเมื่อยล้าโดยใช้กระบวนการชุบแข็งด้วยความร้อนเหนี่ยวนำ ไนไตรดิ้ง หรือการกลิ้งมุมโค้งมน

ความท้าทายทางเทคนิคที่สำคัญ ได้แก่ การควบคุมการเสียรูป การรับประกันความเป็นแกนร่วมของปลอกเพลา และความแม่นยำของรูน้ำมัน กระบวนการผลิตสมัยใหม่ใช้เทคโนโลยี CNC และการเพิ่มประสิทธิภาพการจำลอง (เช่น การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพ ลดระยะเวลาการผลิตลงอย่างมาก