โครงยึดท่อแบบผสมผสานสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดิน

โครงยึดท่อแบบผสมผสานสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินเป็นระบบรองรับแบบแยกส่วนที่ใช้ในงานวิศวกรรมรถไฟฟ้าใต้ดินเพื่อรองรับและยึดท่อ สายเคเบิล ท่อลม และอุปกรณ์เครื่องกลและไฟฟ้าอื่นๆ

คุณสมบัติหลัก

• การออกแบบแบบแยกส่วน: ประกอบด้วยชิ้นส่วนมาตรฐาน (เช่น เสา คาน จุดรองรับ ตัวยึด ฯลฯ) ซึ่งสามารถประกอบและปรับเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่น เพื่อให้เหมาะกับการจัดวางท่อและขนาดต่างๆ ลดการแปรรูปในสถานที่
• ไม่ต้องเชื่อม: ใช้ตัวเชื่อมต่อ เช่น สลักเกลียวและน็อต เพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมและการเจาะทางกล ลดความยากลำบากและต้นทุนในการก่อสร้าง และยังช่วยให้ถอดและบำรุงรักษาได้ง่าย
• ปรับตัวได้สูง: รองรับท่อหลายประเภท (น้ำประปา การระบายน้ำ ไฟฟ้า ฯลฯ) สามารถปรับความสูง ระยะห่าง และมุมได้ตามพื้นที่และข้อกำหนดด้านภาระ เพื่อแก้ไขปัญหาการเดินสายในพื้นที่แคบ
• ความทนทานและความมั่นคง: วัสดุโครงยึดมักจะผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน (เช่น การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือการพ่นสีอีพ็อกซี่) ซึ่งสามารถต้านทานอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง หรือก๊าซกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมรถไฟฟ้าใต้ดิน เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรในระยะยาว
• การลดแรงสั่นสะเทือนและการแยกการสั่นสะเทือน: โครงยึดบางส่วนมีแผ่นรองรับแรงสั่นสะเทือนหรือวัสดุยืดหยุ่น เพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของท่อ และเพิ่มความปลอดภัยของระบบ

ประเด็นสำคัญในการออกแบบและการก่อสร้าง

• การเลือกและการปรับให้เหมาะสม: ในการออกแบบ จำเป็นต้องพิจารณาน้ำหนักของท่อ แรงดันของเหลว การขยายตัวทางความร้อน และปัจจัยอื่นๆ เลือกช่วงห่างของโครงยึดที่เหมาะสม (เช่น 2 เมตร หรือ 1.5 เมตร) และวัสดุ (เช่น เหล็กรางพ่นสีอีพ็อกซี่)
• การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี BIM: ใช้เทคโนโลยี BIM เพื่อการวางผังและการแปรรูปสำเร็จรูป เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนมีความแม่นยำ และจำเป็นต้องประกอบในสถานที่เท่านั้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการก่อสร้าง
• การติดตั้งและการตรวจสอบ: หลังการติดตั้ง ให้ใช้กล้องวัดมุมและระดับเพื่อปรับระดับแนวนอนและแนวตั้งของโครงยึด และทำการทดสอบโอเวอร์โหลด (โดยปกติจะทดสอบด้วยน้ำหนักรวมสองเท่า) เพื่อให้แน่ใจว่าความสามารถในการรับน้ำหนักเป็นไปตามมาตรฐาน
• ลำดับการก่อสร้าง: ติดตั้งโครงยึดแบบผสมผสานก่อน จากนั้นจัดวางท่อตามแนวท่อและระดับ (จากบนลงล่าง จากด้านในไปด้านนอก) เพื่อให้แน่ใจว่ายึดแน่น

3. สถานการณ์การใช้งาน

• สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน: ใช้สำหรับยึดท่อรวม (เช่น การระบายอากาศ การจ่ายน้ำและการระบายน้ำ สายไฟฟ้า ฯลฯ) เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ และปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน
• ระบบขนส่งทางรางในเมือง: เหมาะสำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่สร้างใหม่ ขยาย หรือปรับปรุงใหม่ และยังสามารถอ้างอิงสำหรับโครงการขนส่งทางรางอื่นๆ
• อุตสาหกรรมอื่นๆ: เช่น ปิโตรเคมี ไฟฟ้า การก่อสร้าง ฯลฯ ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากความยืดหยุ่นและความประหยัด