รางฝังตัวฮาเฟินแชนแนลสำหรับอุโมงค์สาธารณูปโภคระบบขนส่งทางราง

รางฝังตัวฮาเฟินแชนแนล (Hafen Channel) สำหรับอุโมงค์สาธารณูปโภคระบบขนส่งทางราง หมายถึง ชิ้นส่วนเชื่อมต่อรูปตัวซีที่ทำจากเหล็ก ซึ่งฝังไว้ล่วงหน้าในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์สาธารณูปโภคแบบบูรณาการของระบบขนส่งทางราง หรือสถานีรถไฟใต้ดิน เพื่อใช้ยึดท่อ, รางเดินสายไฟฟ้า, โครงยึดอุปกรณ์ หรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ด้วยความแข็งแรงสูง, ปรับได้ และสะดวกในการก่อสร้าง จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการติดตั้งระบบเครื่องกลและไฟฟ้า และการยึดท่อในระบบขนส่งทางราง
ฮาเฟินแชนแนลเป็นโครงสร้างเหล็กรูปตัวซีที่มีร่องฟันเฟือง โดยทั่วไปทำจากแผ่นเหล็กรีดร้อนหรือรีดเย็น พื้นผิวเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน หรือทำจากสแตนเลส พร้อมสลักเกลียวรูปตัวที หรือเหล็กยึดพิเศษในตัว เพื่อเชื่อมต่อกับโครงสร้างคอนกรีตอย่างแน่นหนา รางฝังตัวฮาเฟินแชนแนลจะถูกติดตั้งภายในแบบหล่อก่อนการเทคอนกรีต และจะรวมเป็นเนื้อเดียวกับโครงสร้างหลังจากการเทคอนกรีต
 

โครงสร้างและวัสดุของฮาเฟินแชนแนล

• ส่วนประกอบโครงสร้าง：
  • ตัวราง：รางเหล็กรูปตัวซี ขนาดทั่วไปคือ 40×22 มม., 50×30 มม. เป็นต้น มีการออกแบบขอบพับด้านใน หรือฟันเฟือง เพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะของสลักเกลียวรูปตัวที
  • เหล็กยึด：เชื่อมติดกับด้านหลังของตัวราง (โดยทั่วไปเป็นเหล็กเส้นรูปตัว L หรือรูปคลื่น) เพื่อให้มั่นใจถึงแรงยึดเหนี่ยวกับคอนกรีต โดยทั่วไปเหล็กยึดจะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-12 มม.
  • สลักเกลียวรูปตัวที：ใช้คู่กับตัวราง หัวสลักเกลียวฝังอยู่ในราง และน็อตยึดโครงสร้างภายนอก สเปคเช่น M12, M16
  • วัสดุอุด：ใช้แถบโฟมหรือฝาพลาสติกอุดภายในรางก่อนการเท เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตซึมเข้าไป
• ข้อกำหนดด้านวัสดุ：
  • ตัวราง：เหล็ก Q235 หรือ Q355 พื้นผิวเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความหนาของชั้นเคลือบ ≥55μm) หรือสแตนเลส (304/316) เป็นไปตาม "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนของโครงสร้างเหล็ก" (GB/T 25119-2010)
  • เหล็กยึด：เหล็กเส้น HPB300 หรือ HRB400 การเชื่อมเป็นไปตาม "ข้อกำหนดสำหรับการเชื่อมโครงสร้างเหล็ก" (GB50661-2011)
  • ความสามารถในการรับน้ำหนัก：เลือกชนิดรางและสลักเกลียวที่เหมาะสมตามภาระที่ออกแบบ (เช่น 5kN-50kN/เมตร)