เกลียวลำเลียง: ปัจจัยสำคัญในการเลือกวัสดุ

คุณสมบัติของวัสดุ (สำคัญที่สุด!):

ความสามารถในการขัดสี: ปริมาณ ความแข็ง และรูปร่างของอนุภาคแข็ง (ทราย กรวด เศษโลหะ เศษแก้ว ผลึกแร่) ในวัสดุ ยิ่งมีความสามารถในการขัดสีสูง ยิ่งต้องใช้วัสดุที่มีความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอสูง (เหล็กหล่อโครเมียมสูง เหล็กกล้าทนการสึกหรอความแข็งสูง ชั้นเชื่อมพอกหนา)

ความต้านทานแรงกระแทก: วัสดุมีส่วนประกอบขนาดใหญ่ หนัก หรือแข็ง (เช่น แร่ขนาดใหญ่ ชิ้นส่วนโลหะ เศษวัสดุก่อสร้าง) หรือไม่? หากมีความต้านทานแรงกระแทกสูง จำเป็นต้องใช้วัสดุที่มีความเหนียวสูง (เหล็กกล้าแมงกานีสสูง เหล็กกล้าทนการสึกหรอที่มีความเหนียวสูง เช่น Hardox 450/500)

ความต้านทานการกัดกร่อน: วัสดุมีน้ำ กรด ด่าง เกลือ หรือสารเคมีกัดกร่อนอื่น ๆ หรือไม่? จำเป็นต้องเลือกวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน (สแตนเลส เหล็กกล้าทนการสึกหรอเกรดทนต่อการกัดกร่อน พลาสติกวิศวกรรม)

ความหนืด/ความสามารถในการพันกัน: วัสดุมีแนวโน้มที่จะเกาะติดกัน (เช่น โคลนเปียก ดินเหนียว) หรือพันกัน (เช่น เส้นใย ถุงพลาสติก) หรือไม่? ความเรียบของพื้นผิววัสดุมีผลบ้าง (เช่น สแตนเลสขัดเงา UHMWPE) แต่ส่วนใหญ่แก้ไขได้ด้วยการออกแบบโครงสร้างใบพัด

อุณหภูมิ: วัสดุที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น ตะกรันร้อน วัสดุหลอมเหลว) ต้องใช้เหล็กทนความร้อนหรือโลหะผสมพิเศษ (เช่น สแตนเลส 310)

สภาพการทำงาน:

ภาระ: ขนาดของแรงบิด แรงขับ และแรงกดที่รับได้ ภาระสูงต้องใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง (เหล็กกล้าทนการสึกหรอเกรดสูง)

ความเร็วในการหมุน: ความเร็วในการหมุนสูงทำให้การสึกหรอและการเกิดความร้อนรุนแรงขึ้น

สภาพแวดล้อมในการทำงาน: ในร่ม/กลางแจ้ง? อุณหภูมิ? ความชื้น? มีความเสี่ยงต่อการระเบิดหรือไม่ (ต้องมีการออกแบบป้องกันการระเบิด)? ข้อกำหนดด้านสุขอนามัย (เกรดอาหาร GMP)?

ขนาดและการออกแบบอุปกรณ์: ใบพัดขนาดใหญ่และรับน้ำหนักมากต้องการความเหนียวและความแข็งแรงของวัสดุที่สูงขึ้น โครงสร้างที่ซับซ้อนอาจจำกัดการเลือกวัสดุ (เช่น ความยากในการหล่อ)

ต้นทุนและการบำรุงรักษา:

ต้นทุนเริ่มต้น: เหล็กหล่อโครเมียมสูง เหล็กกล้าแมงกานีสสูง สแตนเลส และการเชื่อมพอกมีต้นทุนสูงกว่าเหล็กกล้าธรรมดาหรือเหล็กกล้าทนการสึกหรอมาก

อายุการใช้งาน: วัสดุทนการสึกหรอสูงมีราคาแพงกว่า แต่อายุการใช้งานยาวนานกว่า ในระยะยาวอาจประหยัดกว่า (คำนวณต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน LCC)

ความสามารถในการซ่อมแซม: ใบพัดเชื่อมพอกสามารถซ่อมแซมได้ในสถานที่ ใบพัดหล่อแบบชิ้นเดียว (เหล็กหล่อโครเมียมสูง) มักจะต้องเปลี่ยนเท่านั้น ใบพัดเหล็กกล้าทนการสึกหรอสามารถลองซ่อมแซมด้วยการเชื่อมพอกหรือเปลี่ยนใหม่ได้หลังจากสึกหรอ

ความสะดวกในการเปลี่ยน: ใบพัดถอดและเปลี่ยนได้ง่ายหรือไม่? ตำแหน่งที่เปลี่ยนยากต้องใช้วัสดุที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า