การออกแบบถังเก็บน้ำมันดิบหลังคาลอยขนาด 100,000 ลูกบาศก์เมตรและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อน

ถังเก็บน้ำมันดิบหลังคาลอยขนาด 100,000 ลูกบาศก์เมตรใช้การออกแบบจุดเปลี่ยนเพื่อปรับความหนาของผนังถังให้เหมาะสม ใช้การเชื่อมต่อแบบสวมอัดแบบอินเทอร์แอคทีฟเพื่อให้เกิดความเสถียรของโครงสร้าง ก้นถังใช้แผ่นเหล็กหนา 1.2 มม. ร่วมกับฐานแอสฟัลต์ทราย ประสิทธิภาพการต้านทานแผ่นดินไหวเป็นไปตามข้อกำหนดแผ่นดินไหวระดับ 8 หลังคาลอยได้รับการออกแบบให้เป็นโครงสร้างห้องลอยเหล็กสองชั้น เส้นผ่านศูนย์กลาง 80 เมตร พร้อมระบบซีลยืดหยุ่น ซึ่งสามารถลดการสูญเสียการระเหยของน้ำมันได้มากกว่า 85% ตัวถังถังใช้วัสดุเหล็กมาตรฐาน API 5CT ส่วนสำคัญใช้การเชื่อมสแตนเลส 316L วงแหวนต้านลมและวงแหวนเสริมความแข็งแรงได้รับการเสริมความแข็งแรงตามมาตรฐานภายในประเทศ

เทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อนใช้ระบบป้องกันแบบผสมผสาน: ผนังด้านในของแผ่นลอยพ่นด้วยสีน้ำนาโน ซึ่งช่วยแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างในพื้นที่ปิด ระบบป้องกันแคโทดิกที่ก้นถังใช้ร่วมกับแอโนดเสียสละเพื่อยับยั้งการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า ส่วนที่ต่ำกว่าเส้นแบ่งน้ำมันและน้ำใช้ซับในโลหะผสมนิกเกิล ทนทานต่อการกัดกร่อนของซัลไฟด์ สำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล ผนังด้านนอกใช้การป้องกันสามชั้นของอีพ็อกซี่โคลทาร์ + ผ้าใยแก้ว อายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีละอองเกลือถึง 15 ปี รอยเชื่อมผ่านการทดสอบด้วยเฟสอาร์เรย์ อัตราข้อบกพร่องต่ำกว่า 0.5% เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การออกแบบนี้ตระหนักถึงการจัดการวงจรชีวิตทั้งหมดผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพวัสดุและการตรวจสอบอัจฉริยะ ระบบซีลหลังคาลอยใช้แถบยางต้านทานริ้วรอยแบบใหม่ ร่วมกับเซ็นเซอร์วัดระยะด้วยเลเซอร์เพื่อตรวจสอบความผันผวนของระดับของเหลวแบบเรียลไทม์ พื้นที่ถังมีอุปกรณ์กู้คืน VOCs ซึ่งลดการปล่อยน้ำมันและก๊าซ 120 ตันต่อปี ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดความเป็นกลางทางคาร์บอน การก่อสร้างใช้เทคโนโลยีสำเร็จรูปแบบโมดูลาร์ ระยะเวลาก่อสร้างสั้นลง 30% และปริมาณเหล็กต่อถังลดลง 18% เมื่อเทียบกับการออกแบบแบบเดิม ขั้นตอนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาใช้แบบจำลองดิจิทัลทวิน การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ช่วยลดอัตราความล้มเหลวลง 40% และลดต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมลง 25%