กระบวนการก่อสร้างชั้นป้องกันโลหะผสมทนการกัดกร่อนสำหรับผนังด้านในของถังเก็บน้ำมันดิบที่มีกำมะถัน

การกัดกร่อนของผนังด้านในของถังเก็บน้ำมันดิบที่มีกำมะถันส่วนใหญ่เกิดจากไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H₂S) และซัลไฟด์ จำเป็นต้องใช้ชั้นป้องกันโลหะผสมทนการกัดกร่อน (เช่น สแตนเลสดูเพล็กซ์ 2205 หรือ Inconel 625) เพื่อต้านทานการกัดกร่อนแบบรูเข็มและการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น ก่อนการก่อสร้าง จำเป็นต้องทำการพ่นทราย (ระดับ Sa2.5 ความหยาบ 40~75μm) และเคลือบด้วยสีรองพื้นอีพ็อกซี่นำไฟฟ้าสถิต (ความหนา ≥80μm) เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างวัสดุฐานและชั้นโลหะผสม

กระบวนการก่อสร้างแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน: 1) การเชื่อมพอกชั้นโลหะผสมใช้การเชื่อม TIG ควบคุมอุณหภูมิระหว่างชั้นให้ต่ำกว่า 150℃ เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนตามขอบเกรน 2) การพ่นเคลือบโลหะผสมนิกเกิล (เช่น NiCr-Cr3C2) ความแข็งแรงในการยึดเกาะ ≥35MPa 3) การปิดผนึกใช้สีทับหน้าฟลูออโรคาร์บอน (ความทนทานต่อกรดและด่าง ≥1000h) ความหนารวม ≥300μm จุดสำคัญต้องได้รับการตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ (อัตราการผ่าน ≥98%) และการทดสอบความต้านทานทางเคมีไฟฟ้า (อัตราการกัดกร่อน ≤0.1mm/a)

หลังจากที่โรงกลั่นน้ำมันชายฝั่งแห่งหนึ่งนำกระบวนการนี้ไปใช้ อัตราการกัดกร่อนของผนังด้านในของถังเก็บลดลงจาก 0.8mm/a เป็น 0.05mm/a และอายุการใช้งานยาวนานขึ้นถึง 15 ปีขึ้นไป เมื่อเทียบกับแผนคาร์บอนสตีล + การเคลือบแบบเดิม ต้นทุนการบำรุงรักษาลดลง 40% ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันการกัดกร่อนของถังเก็บน้ำมันดิบที่มีกำมะถันสูงของ Sinopec