การแปรรูปเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์

กระบวนการขึ้นรูปเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์โดยทั่วไปจะดำเนินไปตามลำดับขั้นตอนทั้งหมด คือ "การตีขึ้นรูป → การกลึง → การอบชุบด้วยความร้อน → การตกแต่ง → การทดสอบ" แต่ละขั้นตอนจะเสริมซึ่งกันและกันเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรง ความทนทานต่อการสึกหรอ และอายุการใช้งาน

1. กระบวนการตีขึ้นรูป: ใช้การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์หรือการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์เปิดเพื่อขึ้นรูปเพลาข้อเหวี่ยงเปล่า ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของโครงสร้างและคุณสมบัติเชิงกล

2. การกลึง: ใช้การกลึงหยาบเพื่อกำจัดส่วนเกินออก และกลึงส่วนหลัก คอก้านสูบ และหน้าปลายเพื่อให้ได้ขนาดใกล้เคียงกับข้อกำหนดการออกแบบ

3. การกัด: กลึงเพลาข้อเหวี่ยงและตุ้มถ่วง และการตกแต่งผิวโค้งที่ซับซ้อน

4. กระบวนการอบชุบ: ใช้กระบวนการต่างๆ เช่น การชุบแข็งและการอบคืนตัว การชุบแข็งความถี่สูงหรือการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ และการไนไตรด์เฉพาะที่ เพื่อเพิ่มความแข็งของพื้นผิวและความทนทานต่อความล้า

5. การเจียระไน: เจียระไนส่วนหลักและคอก้านสูบให้ละเอียดเพื่อให้ได้ขนาด รูปทรงเรขาคณิต และความหยาบที่แม่นยำสูง

6. การขัดเงา/การตกแต่งผิวพิเศษ: การขัดเงาหรือการรีดใช้เพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นผิวคอ ลดความหยาบ และเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ

7. การปรับสมดุลแบบไดนามิก
ใช้เครื่องปรับสมดุลแบบไดนามิกเพื่อตรวจสอบและแก้ไขความไม่สมดุลเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้อย่างเสถียร

8. การตรวจจับข้อบกพร่อง
ใช้การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยอนุภาคแม่เหล็กหรืออัลตราโซนิกเพื่อขจัดรอยแตกและข้อบกพร่องภายใน