ฉันจะสตาร์ทรถที่เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเสียหายได้อย่างไร




| ชื่อสินค้า: | ฉันจะสตาร์ทรถที่เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเสียหายได้อย่างไร |
| คำสำคัญ: | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง |
| อุตสาหกรรม: | การขนส่ง - อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ |
| งานฝีมือ: | การปลอม - การตีขึ้นรูป |
| วัสดุ: | โลหะผสมเหล็ก |
ผู้ผลิตการประมวลผล
- มีผู้ผลิต 52 ที่ให้ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน
- มีผู้ผลิต 154 ที่จัดหาเทคโนโลยีการประมวลผลนี้
- มีผู้ผลิต 66 ที่ให้บริการการประมวลผลวัสดุนี้
- มีผู้ผลิต 164 ที่ให้บริการด้านการประมวลผลในอุตสาหกรรมนี้
รายละเอียดสินค้า
เมื่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) เสียหาย ECU ของเครื่องยนต์จะไม่สามารถรับสัญญาณความเร็วและตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงได้ ทำให้รถยนต์ที่ใช้ระบบ EFI ส่วนใหญ่ไม่สามารถสตาร์ทได้ หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น ให้ลองวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้:
1. วิธีการรีเซ็ตด้วยการแตะ
หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้เคาะตัวเรือนเซ็นเซอร์เบาๆ (อยู่ใกล้กับรอกเพลาข้อเหวี่ยง) ด้วยไม้ วิธีนี้อาจทำให้การสัมผัสกลับมาเป็นปกติชั่วคราว วิธีนี้อาจได้ผลสำหรับเซ็นเซอร์ภายในที่สัมผัสไม่ดี
2. โหมดสตาร์ทฉุกเฉิน
รถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่น (เช่น รถยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ก่อนปี 2000) สามารถบังคับให้สตาร์ทได้โดยการเหยียบคันเร่งไปที่ 1/3 แต่อัตราความสำเร็จนี้ต่ำมากสำหรับรถยนต์ที่ใช้ระบบ EFI รุ่นใหม่
3. การสตาร์ทรถแบบลากจูง (เฉพาะเกียร์ธรรมดา)
เข้าเกียร์ 3 เหยียบคลัตช์ และลากจูงรถไปที่ความเร็ว 20 กม./ชม. จากนั้นปล่อยคลัตช์ทันที การใช้ล้อดึงเพลาข้อเหวี่ยงถอยหลังอาจทำให้กระบวนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงฉุกเฉินของ ECU เริ่มทำงาน อย่างไรก็ตาม โปรดทราบ:
ห้ามกระทำการเช่นนี้โดยเด็ดขาดในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สำเร็จแล้ว ให้ซ่อมแซมรถยนต์ทันที
การทำเช่นนี้อาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาเสียหายได้
เคล็ดลับสำคัญ:
• การเกิดออกซิเดชันของปลั๊กเซ็นเซอร์อาจทำให้เกิดปัญหาที่คล้ายกันได้ คุณสามารถลองทำความสะอาดปลั๊กได้
• การใช้งานเป็นเวลานานอาจทำให้จังหวะการฉีด/จุดระเบิดหยุดชะงัก และทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
• ขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอความช่วยเหลือและเปลี่ยนเซ็นเซอร์เดิม (ค่าซ่อมโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 500 ถึง 1,500 หยวน)
ทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุดคือการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ทันที รถยนต์สมัยใหม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน และการสตาร์ทเครื่องยนต์แรงเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น
1. วิธีการรีเซ็ตด้วยการแตะ
หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้เคาะตัวเรือนเซ็นเซอร์เบาๆ (อยู่ใกล้กับรอกเพลาข้อเหวี่ยง) ด้วยไม้ วิธีนี้อาจทำให้การสัมผัสกลับมาเป็นปกติชั่วคราว วิธีนี้อาจได้ผลสำหรับเซ็นเซอร์ภายในที่สัมผัสไม่ดี
2. โหมดสตาร์ทฉุกเฉิน
รถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่น (เช่น รถยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ก่อนปี 2000) สามารถบังคับให้สตาร์ทได้โดยการเหยียบคันเร่งไปที่ 1/3 แต่อัตราความสำเร็จนี้ต่ำมากสำหรับรถยนต์ที่ใช้ระบบ EFI รุ่นใหม่
3. การสตาร์ทรถแบบลากจูง (เฉพาะเกียร์ธรรมดา)
เข้าเกียร์ 3 เหยียบคลัตช์ และลากจูงรถไปที่ความเร็ว 20 กม./ชม. จากนั้นปล่อยคลัตช์ทันที การใช้ล้อดึงเพลาข้อเหวี่ยงถอยหลังอาจทำให้กระบวนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงฉุกเฉินของ ECU เริ่มทำงาน อย่างไรก็ตาม โปรดทราบ:
ห้ามกระทำการเช่นนี้โดยเด็ดขาดในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สำเร็จแล้ว ให้ซ่อมแซมรถยนต์ทันที
การทำเช่นนี้อาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาเสียหายได้
เคล็ดลับสำคัญ:
• การเกิดออกซิเดชันของปลั๊กเซ็นเซอร์อาจทำให้เกิดปัญหาที่คล้ายกันได้ คุณสามารถลองทำความสะอาดปลั๊กได้
• การใช้งานเป็นเวลานานอาจทำให้จังหวะการฉีด/จุดระเบิดหยุดชะงัก และทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
• ขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอความช่วยเหลือและเปลี่ยนเซ็นเซอร์เดิม (ค่าซ่อมโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 500 ถึง 1,500 หยวน)
ทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุดคือการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ทันที รถยนต์สมัยใหม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน และการสตาร์ทเครื่องยนต์แรงเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น
บทความก่อนหน้า : ตลับลูกปืนแบบใดที่นิยมใช้ในเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์รถยนต์
บทความถัดไป : เพลาข้อเหวี่ยงแบบตีขึ้นรูปหรือแบบหล่อ แบบไหนดีกว่ากัน
สินค้าที่คล้ายกัน
เพิ่มเติม
กระบวนการผลิตที่ใช้ในการผลิตตัวเรือนพัดลมไหลตามแนวแกนคืออะไร
- งานฝีมือ : แผ่นโลหะ - การเชื่อม
- วัสดุ : เหล็กกล้าคาร์บอน

การวิเคราะห์กระบวนการผลิตแผ่นยึดคาร์บอนสตีล
- งานฝีมือ : เครื่องจักรกล - การกัดซีเอ็นซีหรือการกัด
- วัสดุ : เหล็กกล้าคาร์บอน

การตัดเฉือนเหล็กรูปตัวยู (U-Steel) อย่างแม่นยำสำหรับงานก่อสร้าง
- งานฝีมือ : การประทับตรา - การประทับตราธรรมดา
- วัสดุ : อลูมิเนียม

การกลึงและกัดแบบผสมผสานและการตรวจสอบข้อบกพร่องของหน้าแปลนหนา
- งานฝีมือ : เครื่องจักรกล - การกลึงและการกัด
- วัสดุ : โลหะผสมเหล็ก

ผลิตตามสั่งเหล็กเอชบีมเชื่อม S355JR สำหรับงานวิศวกรรมโครงสร้าง
- งานฝีมือ : แผ่นโลหะ - การเชื่อม
- วัสดุ : เหล็กกล้าคาร์บอน

ตัวปรับศูนย์ดอกสว่านสำหรับการขุดเจาะน้ำมัน
- งานฝีมือ : เครื่องจักรกล - เครื่องจักรกลห้าแกน
- วัสดุ : โลหะผสมเหล็ก

แผ่นกรุโคน (Crusher Mantle)
- งานฝีมือ : -
- วัสดุ :

เทคโนโลยีการตัดเฉือนที่เป็นนวัตกรรมใหม่: ทำลายข้อจำกัดของเทคโนโลยีการกระจายความร้อนความหนาแน่นสูง
- งานฝีมือ : การรักษาพื้นผิว - อื่น
- วัสดุ : โลหะผสมเหล็ก
สินค้าเพิ่มเติม
เพิ่มเติม
กระบวนการผลิตที่ใช้ในการผลิตตัวเรือนพัดลมไหลตามแนวแกนคืออะไร
- งานฝีมือ : แผ่นโลหะ - การเชื่อม
- วัสดุ : เหล็กกล้าคาร์บอน

การวิเคราะห์กระบวนการผลิตแผ่นยึดคาร์บอนสตีล
- งานฝีมือ : เครื่องจักรกล - การกัดซีเอ็นซีหรือการกัด
- วัสดุ : เหล็กกล้าคาร์บอน

การตัดเฉือนเหล็กรูปตัวยู (U-Steel) อย่างแม่นยำสำหรับงานก่อสร้าง
- งานฝีมือ : การประทับตรา - การประทับตราธรรมดา
- วัสดุ : อลูมิเนียม

การกลึงและกัดแบบผสมผสานและการตรวจสอบข้อบกพร่องของหน้าแปลนหนา
- งานฝีมือ : เครื่องจักรกล - การกลึงและการกัด
- วัสดุ : โลหะผสมเหล็ก

ผลิตตามสั่งเหล็กเอชบีมเชื่อม S355JR สำหรับงานวิศวกรรมโครงสร้าง
- งานฝีมือ : แผ่นโลหะ - การเชื่อม
- วัสดุ : เหล็กกล้าคาร์บอน

ตัวปรับศูนย์ดอกสว่านสำหรับการขุดเจาะน้ำมัน
- งานฝีมือ : เครื่องจักรกล - เครื่องจักรกลห้าแกน
- วัสดุ : โลหะผสมเหล็ก

แผ่นกรุโคน (Crusher Mantle)
- งานฝีมือ : -
- วัสดุ :

เทคโนโลยีการตัดเฉือนที่เป็นนวัตกรรมใหม่: ทำลายข้อจำกัดของเทคโนโลยีการกระจายความร้อนความหนาแน่นสูง
- งานฝีมือ : การรักษาพื้นผิว - อื่น
- วัสดุ : โลหะผสมเหล็ก