ระยะแบ็คลัชของเฟืองคืออะไร

ระยะแบ็คลัชของเฟือง หมายถึง ช่องว่างเล็กน้อยที่เฟืองตัวหนึ่งสามารถขยับได้เล็กน้อยเมื่อเฟืองอีกตัวหนึ่งในชุดเฟืองที่ขบกันอยู่กับที่ ซึ่งก็คือช่องว่างระหว่างโปรไฟล์ฟันเฟือง การมีอยู่ของระยะแบ็คลัชมีไว้เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนระหว่างการหมุนของเฟือง เพื่อให้มั่นใจว่าเฟืองสามารถขบกันได้อย่างราบรื่นและลดแรงเสียดทาน

บทบาทหลักของระยะแบ็คลัชมีความสำคัญอย่างยิ่ง:
ประการแรก มันเว้นที่ว่างสำหรับการขยายตัวทางความร้อนของเฟือง ป้องกันไม่ให้เฟืองและตัวเรือนติดขัดเนื่องจากการขยายตัวเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น
ประการที่สอง มันรองรับฟิล์มน้ำมันหล่อลื่น ทำให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวฟันเฟืองได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ ลดการสึกหรอ
สุดท้าย มันสามารถชดเชยข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการผลิตและการประกอบ ทำให้มั่นใจได้ว่าระบบส่งกำลังสามารถทำงานได้อย่างยืดหยุ่น โดยไม่ก่อให้เกิดเสียงดังและการสั่นสะเทือนมากเกินไป

อย่างไรก็ตาม ช่องว่างนี้ต้องได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำ หากระยะแบ็คลัชน้อยเกินไป จะทำให้เฟืองขบกันแน่นเกินไป ทำให้เกิดความร้อนสูง เสียงดัง และการสึกหรอที่เร่งขึ้น หรือแม้กระทั่งติดขัด

หากระยะแบ็คลัชมากเกินไป จะทำให้เกิดแรงกระแทก ข้อผิดพลาดในการเคลื่อนที่กลับ และเสียงดังที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อเฟืองเปลี่ยนทิศทาง ซึ่งส่งผลต่อความแม่นยำและความราบรื่นในการส่งกำลัง

ดังนั้น ในเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ (เช่น หุ่นยนต์ เครื่องมือกลซีเอ็นซี) การควบคุมระยะแบ็คลัชจึงเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญในการวัดประสิทธิภาพ