ถังน้ำมันใต้ดินสำหรับสถานีบริการน้ำมัน

ถังน้ำมันใต้ดินสำหรับสถานีบริการน้ำมันเป็นอุปกรณ์หลักในการจัดเก็บเชื้อเพลิง การออกแบบและก่อสร้างโครงสร้างเหล็กต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย การป้องกันการกัดกร่อน และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ต่อไปนี้เป็นข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างเหล็กของถังน้ำมันใต้ดินและประเด็นสำคัญ:

องค์ประกอบโครงสร้างเหล็กของถังน้ำมันใต้ดิน

ถังน้ำมันใต้ดินส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างเหล็ก ประเภทและคุณสมบัติทั่วไปมีดังนี้:

1. ถังเหล็กผนังเดียว
   • โครงสร้าง: ทำจากแผ่นเหล็ก (โดยทั่วไปคือ Q235B หรือ Q345B) โดยการเชื่อม ความหนาของผนังโดยทั่วไปคือ 6-10 มม. ขึ้นอยู่กับความจุและข้อกำหนด
   • การใช้งาน: เหมาะสำหรับสถานีบริการน้ำมันขนาดเล็กหรือพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่ำ
   • คุณสมบัติ:
     • โครงสร้างเรียบง่าย ต้นทุนต่ำ
     • ต้องมีมาตรการป้องกันการรั่วไหลเพิ่มเติม (เช่น บ่อกันซึมหรือชั้นบุ)
   • ข้อเสีย: ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ เสี่ยงต่อการกัดกร่อนจากดินและน้ำใต้ดิน
2. ถังเหล็กสองชั้น
   • โครงสร้าง: แผ่นเหล็กสองชั้นด้านในและด้านนอก โดยมีชั้นกลาง (เช่น ใยแก้วหรือช่องว่าง) ความหนาของผนังโดยทั่วไปคือชั้นนอก 6 มม. ชั้นใน 4-6 มม.
   • การใช้งาน: ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีบริการน้ำมันสมัยใหม่ เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย
   • คุณสมบัติ:
     • ชั้นกลางสามารถตรวจสอบการรั่วไหล เพิ่มความปลอดภัย
     • ผนังด้านนอกมักเคลือบด้วยอีพอกซีเรซินหรือไฟเบอร์กลาส เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อน
   • ข้อดี: ประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วไหลดีเยี่ยม เป็นไปตาม "มาตรฐานทางเทคนิคสำหรับสถานีบริการน้ำมัน ก๊าซ และไฮโดรเจน" (GB50156-2021)
   • การใช้งาน: ใช้กันทั่วไปในสถานีบริการน้ำมันขนาดใหญ่ เช่น Sinopec และ PetroChina
3. โครงสร้างรองรับถังน้ำมันเหล็ก
   • ประเภท: รวมถึงฐานยึดคงที่ อาน หรือโครงยึดฐานราก ใช้สำหรับรองรับถังน้ำมัน ป้องกันการทรุดตัวหรือการเสียรูป
   • วัสดุ: เหล็กรูปตัว H แผ่นเหล็ก หรือเหล็กราง ต้องผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน
   • คุณสมบัติ:
     • ฐานยึดรวมกับฐานรากคอนกรีต เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงในแนวนอนของถังน้ำมัน
     • การออกแบบต้องคำนึงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของดินและน้ำหนักของถังน้ำมัน
   • การใช้งาน: เหมาะสำหรับระบบใต้ดินขนาดใหญ่หรือหลายถังที่เรียงกัน