การประยุกต์ใช้วัสดุและการผลิตที่แม่นยำของหน้าแปลนดุมล้อ

หน้าแปลนดุมล้อส่วนใหญ่ใช้วัสดุเหล็กกล้าผสมที่มีความแข็งแรงสูง เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานต่อความล้า:

1. เหล็กกล้าแบริ่ง (GCr15SiMn): วัสดุหลัก ปรับปรุงเกรนด้วยการอบชุบด้วยความร้อน เพื่อให้มีความแข็งแรงและความเหนียวที่สมดุล

2. เหล็กกล้าผสมคาร์บอนต่ำ: เติมโครเมียมและโมลิบดีนัม เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ เหมาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก

3. สแตนเลส: ใช้ในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน (เช่น พื้นที่ชายฝั่ง) แต่มีต้นทุนสูงกว่า

มีการใช้งานหลักในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล/รถยนต์พลังงานใหม่: ส่วนประกอบหลักของชุดตลับลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สาม รวมเซ็นเซอร์ ABS รองรับภาระของระบบกันสะเทือน

• รถยนต์เพื่อการพาณิชย์: เสริมความแข็งแกร่งของหน้าแปลน เพื่อรองรับแรงบิดและความเค้นจากการกระแทกที่มีความถี่สูง

• ขอบเขตที่ขยาย: ส่วนประกอบรับน้ำหนักแบบหมุนของระบบขนส่งทางรางและเครื่องจักรกลวิศวกรรม

กระบวนการหลักคือ “การตีขึ้นรูปลับ + การกลึง CNC ที่แม่นยำ”:

1. การตีขึ้นรูปที่แม่นยำ: ให้ความร้อนด้วยความถี่กลางถึง 1150 °C ขึ้นไป ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปลับ สารปลดปล่อยแม่พิมพ์ประเภทฟลูออรีน/ซิลิกอนช่วยยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์

2. การอบชุบด้วยความร้อน: การทำให้เป็นปกติด้วยความร้อนที่เหลือ (690-710℃) + การอบคืนตัวที่อุณหภูมิต่ำ เพื่อขจัดความเค้นและปรับปรุงเกรน

3. การเสริมความแข็งแรง: การพ่นลูกปืนสองครั้งด้วยลูกปืนเหล็ก S-460/S-390 ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของพื้นผิวและความต้านทานต่อการแตกร้าวขนาดเล็ก

4. การประมวลผล CNC ที่แม่นยำ: การประมวลผลพื้นผิวด้านในและรูสลักเกลียวด้วยเครื่องกลึง 5 แกน ความแม่นยำ ≤ 0.05 มม. เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสวมอัดพอดีกับตลับลูกปืนดุมล้อ