โซ่กว้านสมอเรือ

โซ่กว้านสมอเรือ หรือที่เรียกว่าเฟืองโซ่สมอเรือ หรือลูกกลิ้งโซ่สมอเรือ เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบทอดสมอเรือ โดยทั่วไปจะติดตั้งบนเครื่องกว้านสมอ (Windlass) หรือกว้าน เพื่อนำทาง จัดเก็บ และยึดโซ่สมอเรือ เพื่อให้มั่นใจว่าเรือมีความมั่นคงเมื่อทอดสมอ

โซ่กว้านสมอเรือเป็นส่วนประกอบที่หมุนได้บนเครื่องกว้านสมอ โดยทั่วไปจะเป็นล้อทรงกลมที่มีร่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ (ช่องโซ่หรือร่องโซ่) บนพื้นผิว เพื่อให้เข้ากับข้อต่อของโซ่สมอเรือได้อย่างแม่นยำ และขับเคลื่อนการจัดเก็บและปล่อยโซ่สมอเรือ เป็นส่วนประกอบหลักที่เชื่อมต่อโซ่สมอเรือและเครื่องกว้านสมอในระบบทอดสมอเรือ เพื่อให้มั่นใจว่าโซ่สมอเรือทำงานได้อย่างราบรื่นและทนต่อแรงดึงมหาศาลเมื่อทอดสมอ

หน้าที่หลัก

• นำทางโซ่สมอเรือ：โดยการเข้ากับข้อต่อของโซ่สมอเรือผ่านช่องโซ่ เพื่อให้มั่นใจว่าโซ่สมอเรือไม่ลื่นไถลหรือหลุดออกระหว่างการจัดเก็บและปล่อย
• ส่งกำลัง：โซ่กว้านสมอเรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หรือระบบไฮดรอลิกของเครื่องกว้านสมอ เพื่อขับเคลื่อนโซ่สมอเรือขึ้นและลง เพื่อให้เกิดการทอดสมอหรือยกสมอ
• รับน้ำหนัก：โซ่กว้านสมอเรือต้องทนต่อแรงดึงของโซ่สมอเรือและโหลดไดนามิกของเรือในคลื่นลม
• ป้องกันโซ่กระโดด：ออกแบบด้วยอุปกรณ์จับโซ่ (เช่น ตัวจับโซ่หรือขอเกี่ยวโซ่) หรือรูปทรงร่องเฉพาะ เพื่อป้องกันไม่ให้โซ่สมอเรือหลุดออกเมื่อทำงานด้วยความเร็วสูงหรือรับแรง

การออกแบบและคุณสมบัติโครงสร้าง

• รูปร่างและโครงสร้าง：
  • โซ่กว้านสมอเรือโดยทั่วไปจะเป็นชิ้นส่วนหล่อหรือขึ้นรูปทรงกลม โดยมีเพลาหลักของเครื่องกว้านสมอเชื่อมต่ออยู่ตรงกลาง และมีช่องโซ่ (ช่องจับโซ่) 5~7 ช่องบนพื้นผิว ซึ่งตรงกับขนาดของโซ่สมอเรือ
  • รูปร่างของช่องโซ่สอดคล้องกับข้อต่อของโซ่สมอเรือ (มี/ไม่มีสตั๊ด) อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันได้อย่างแน่นหนา
  • โซ่กว้านสมอเรือบางส่วนมีอุปกรณ์เบรกหรือคลัตช์ในตัว เพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมการเคลื่อนที่ของโซ่สมอเรือ
• ขนาด：ออกแบบตามเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่สมอเรือ (12.5 มม.~120 มม.) โดยข้อกำหนดทั่วไปจะสอดคล้องกับขนาดระวางบรรทุกของเรือ (เช่น 5,000~100,000 DWT)
• ประเภท：
  • โซ่กว้านสมอเรือแบบมีสตั๊ด：ใช้สำหรับโซ่สมอเรือแบบมีสตั๊ด (Stud Link Chain) การออกแบบช่องโซ่มีความซับซ้อนกว่า เพื่อให้มั่นใจว่าแผ่นกั้นฝังอยู่
  • โซ่กว้านสมอเรือแบบไม่มีสตั๊ด：ใช้สำหรับโซ่สมอเรือแบบไม่มีสตั๊ด (Studless Chain) ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเรือขนาดเล็กหรือการทอดสมอชั่วคราว
• การติดตั้ง：โซ่กว้านสมอเรือยึดอยู่บนเพลาหลักของเครื่องกว้านสมอ โดยทั่วไปจะอยู่ที่ส่วนหน้าของดาดฟ้าเรือ (บริเวณหัวเรือ) และเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวหรือร่องลิ่ม เพื่อให้มั่นใจถึงการส่งกำลังที่มีความแข็งแรงสูง

การเลือกวัสดุ

โซ่กว้านสมอเรือต้องทนต่อแรงดึงสูง แรงกระแทก และการกัดกร่อนของน้ำทะเล วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่：

• เหล็กหล่อเหนียว (Ductile Cast Iron，เช่น QT450-10 หรือ ASTM A536 65-45-12)：
  • ข้อดี：มีความเหนียวดี ทนต่อแรงกระแทก ประสิทธิภาพการหล่อที่ดี เหมาะสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อน
  • ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับโซ่กว้านสมอเรือของเรือขนาดกลาง
• เหล็กหล่อ (Cast Steel，เช่น ZG230-450 หรือ ASTM A27 65-35)：
  • ข้อดี：มีความแข็งแรงสูง (ความต้านทานแรงดึง ≥450 MPa) เหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่หรือสถานการณ์ที่มีโหลดสูง
  • ทนต่อการสึกหรอและความล้าได้ดีกว่าเหล็กหล่อ
• สแตนเลส (เช่น 316L)：
  • ข้อดี：ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมน้ำทะเลที่สัมผัสเป็นเวลานาน
  • ต้นทุนสูงกว่า ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเรือระดับไฮเอนด์หรือการใช้งานพิเศษ
• การเคลือบพื้นผิว：ไม่ว่าวัสดุใด โซ่กว้านสมอเรือโดยทั่วไปจะต้องชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือเคลือบด้วยอีพ็อกซีเรซิน (ความหนา ≥300μm) เพื่อป้องกันการกัดกร่อน และพื้นผิวบางส่วนจะผ่านการชุบแข็ง (HRC45~55) เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ