เฟืองในเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร

เฟืองในเครื่องยนต์ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง แต่มีบทบาทเป็น “วาทยกรที่แม่นยำ” โดยมีบทบาทหลักในการรับประกันการซิงโครไนซ์ที่เข้มงวดระหว่างกลไกวาล์วและเพลาข้อเหวี่ยง

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวผ่านสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ การส่งกำลังแบบขบกันของเฟืองคู่หนึ่งหรือหลายคู่ทำให้มั่นใจได้ว่าความเร็วของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะคงอัตราส่วนคงที่ (โดยปกติคือ 1:2)

เฟืองบนเพลาลูกเบี้ยวจะควบคุมเวลาเปิดและปิด (จังหวะเวลา) และระยะยกของวาล์วอย่างแม่นยำผ่านรูปทรงเฉพาะ

การซิงโครไนซ์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง: วาล์วไอดีและวาล์วไอเสียจะต้องเปิดหรือปิดในเวลาที่แม่นยำเมื่อลูกสูบอยู่ที่จุดศูนย์ตายบนหรือจุดศูนย์ตายล่าง เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดูดและระบายอากาศได้ตามปกติ

การไม่ซิงโครไนซ์เพียงเล็กน้อยอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง สั่น หรือเสียหายร้ายแรงได้ ดังนั้น เฟืองในเครื่องยนต์จึงเป็นอุปกรณ์จับเวลาหลักที่รับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพและราบรื่น