การวิเคราะห์และป้องกันความล้มเหลวของเฟือง

ความล้มเหลวที่พบบ่อย ได้แก่ การกัดกร่อนแบบรูเข็ม (ความล้าจากการสัมผัสพื้นผิว) ฟันหัก (การโอเวอร์โหลดหรือความเข้มข้นของความเค้นที่โคนฟัน) การเชื่อมติด (การหลอมละลายของพื้นผิวฟันภายใต้อุณหภูมิสูง) และการสึกหรอ การเสริมความแข็งแรงด้วยการพ่นลูกปืน (เพิ่มความเค้นอัดค้าง 30%) การปรับปรุงการหล่อลื่น (สารเติมแต่งแรงดันสูง) และการออกแบบการปรับแต่งขอบ สามารถเพิ่มความสามารถในการต้านทานความล้มเหลวได้อย่างมีประสิทธิภาพ