ความแตกต่างระหว่างบูมอาร์มใหญ่และบูมอาร์มเล็กของรถขุด

บูมอาร์มใหญ่และบูมอาร์มเล็กของรถขุดประกอบกันเป็นระบบคานที่เชื่อมโยงกัน แต่มีหน้าที่ที่แตกต่างกัน บูมอาร์มใหญ่ หรือที่เรียกว่าบูม มีฐานยึดติดกับโครงสร้างส่วนบนของรถขุด และเป็นโครงสร้างพื้นฐานของชุดอุปกรณ์ทำงานทั้งหมด หน้าที่หลักคือการปรับระยะขึ้นลงในวงกว้าง และส่งแรงขับมหาศาลจากกระบอกสูบยกไปยังส่วนหน้า ในขณะเดียวกันก็รับแรงปฏิกิริยาการขุดและโมเมนต์ดัดหลักที่ส่งกลับมาจากบูมอาร์มเล็กและบุ้งกี๋ ดังนั้น บูมอาร์มใหญ่จึงเน้นที่ความแข็งแรงต่อการดัดและการบิดโดยรวม โครงสร้างกล่องจึงมักมีขนาดใหญ่และแข็งแรงกว่า

ในทางตรงกันข้าม บูมอาร์มเล็ก (หรือที่เรียกว่าด้ามขุด) เชื่อมต่อกับส่วนหน้าของบูมอาร์มใหญ่และระหว่างบุ้งกี๋ หน้าที่ของมันมีความเฉพาะเจาะจงและแม่นยำกว่า โดยส่วนใหญ่จะปรับรัศมีการทำงานผ่านการยืดและหดตัว และควบคุมเส้นทางการขุดและมุมตัดของบุ้งกี๋อย่างแม่นยำ บนพื้นฐานของการสนับสนุนที่สร้างขึ้นโดยบูมอาร์มใหญ่ บูมอาร์มเล็กจะขับเคลื่อนบุ้งกี๋โดยตรงเพื่อทำการตัดและรวบรวมวัสดุ ดังนั้นส่วนหน้าที่เชื่อมต่อกับบุ้งกี๋จึงต้องเผชิญกับการกระแทกบ่อยครั้งและการสึกหรออย่างรุนแรง

ความแตกต่างในด้านหน้าที่และลักษณะการรับแรงนี้ นำไปสู่ความแตกต่างในด้านจุดเน้นของกระบวนการผลิตโดยตรง สำหรับบูมอาร์มใหญ่ หัวใจสำคัญของกระบวนการผลิตคือการรับประกันความสมบูรณ์และความมั่นคงโดยรวมในฐานะโครงสร้างพื้นฐาน กระบวนการเชื่อมที่มีการหลอมลึกและมีคุณภาพสูง รวมถึงการอบลดความเค้นอย่างครอบคลุมหลังการเชื่อมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อขจัดความเค้นภายใน เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่เกิดการเสียรูปหรือการแตกร้าวภายใต้ภาระหนัก สำหรับบูมอาร์มเล็ก นอกเหนือจากโครงสร้างการเชื่อมที่แข็งแรงแล้ว จุดเน้นของกระบวนการยังอยู่ที่การจัดการกับการสึกหรอและความล้าในพื้นที่เฉพาะ จุดหมุนที่ส่วนหน้าซึ่งเชื่อมต่อกับบุ้งกี๋มักจะต้องผ่านการเสริมความแข็งแรงเป็นพิเศษ เช่น การเชื่อมปลอกกันสึกหรือการชุบแข็งพื้นผิวเฉพาะที่ เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความสามารถในการต้านทานแรงกระแทกอย่างมีนัยสำคัญ และยืดอายุการใช้งาน