การประยุกต์ใช้โครงถักท่อในท่าอากาศยาน

ข้อดีเชิงโครงสร้างและคุณสมบัติการออกแบบ‌
โครงถักท่อใช้ส่วนประกอบท่อเหล็กและข้อต่อเหล็กหล่อ มีลักษณะเฉพาะคือรูปทรงที่แปลกใหม่ น้ำหนักเบา และความแข็งแรงสูง เหมาะสำหรับพื้นที่ไร้เสาขนาดใหญ่ในท่าอากาศยาน ตัวอย่างเช่น ห้องโถงผู้โดยสารขาออกของสนามบิน Stuttgart ในเยอรมนีใช้โครงสร้างรองรับแบบกิ่งไม้ ซึ่งตระหนักถึงความเป็นเอกภาพของสุนทรียศาสตร์ทางสถาปัตยกรรมและการใช้งาน การออกแบบโครงถักท่อรูปสามเหลี่ยมคว่ำสามารถกระจายโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงประสิทธิภาพการต้านทานแผ่นดินไหว

ประเด็นสำคัญทางเทคนิคในการก่อสร้าง‌
โครงถักท่อขนาดใหญ่มักใช้กระบวนการผลิตสำเร็จรูปเป็นส่วนๆ และประกอบในสถานที่ โดยใช้การตัดด้วยเครื่อง CNC เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของข้อต่อ เมื่อทำการเชื่อมต่อในอากาศ จำเป็นต้องติดตั้งโครงรองรับชั่วคราวและเชือกยึด เพื่อควบคุมข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อ ≤ L/1000 (L คือช่วง) ตัวอย่างเช่น โครงการสนามกีฬาบาสเก็ตบอลแห่งหนึ่งใช้เครนขนาด 200 ตันเพื่อยกภายในช่วง และเชื่อมต่อครึ่งหนึ่งอย่างแม่นยำ

กรณีศึกษาทั่วไปและคุณค่า‌
โครงหลังคาโครงถักท่อของสนามบินนานาชาติคันไซในญี่ปุ่นยังคงสภาพสมบูรณ์ในระหว่างเกิดแผ่นดินไหวขนาด 7.2 ซึ่งเป็นการตรวจสอบความน่าเชื่อถือในการต้านทานแผ่นดินไหว สนามกีฬา Shenzhen Baoan ในประเทศจีนใช้โครงถักท่อแบบยื่นขนาด 80,000 ตร.ม. ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการใช้งานพื้นที่ขนาดใหญ่ โครงสร้างประเภทนี้สามารถตอบสนองความต้องการคู่ของห้องโถงผู้โดยสารขาออกของสนามบิน อาคารผู้โดยสาร ฯลฯ สำหรับพื้นที่ว่างและการสร้างแบบจำลอง