การประยุกต์ใช้โครงถักท่อในสถานีรถไฟความเร็วสูง

การประยุกต์ใช้นวัตกรรมโครงสร้างโครงถักท่อในสถานีรถไฟความเร็วสูง‌
สถานีหลักของเส้นทางรถไฟโดยสารอู่ฮั่น-กว่างโจวใช้โครงสร้างโครงถักเหล็กเชิงพื้นที่ช่วงกว้าง โดยมีช่วงกว้างสูงสุด 48 เมตร โครงถักเดี่ยวมีน้ำหนัก 193 ตัน และติดตั้งด้วยความแม่นยำสูงโดยใช้เทคนิคการยกแบบแบ่งส่วนและโครงค้ำยันชั่วคราว บริษัท Cangzhou Zonghe Steel Structure ให้บริการผลิตภัณฑ์โครงถักท่อมาตรฐานสำหรับโครงการที่คล้ายกัน โดยกระบวนการตัดเส้นตัดกันช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของจุดต่อที่ซับซ้อน

กระบวนการก่อสร้างและการควบคุมความปลอดภัย‌
การก่อสร้างใช้เครนคู่ขนาด 65 ตันและ 35 ตันในการทำงานร่วมกัน โดยใช้โครงค้ำยันชั่วคราว (เสาตั้งท่อเหล็กไร้รอยต่อขนาด 168 มม.) และระบบเชือกยึดเพื่อรับประกันความมั่นคง ในระหว่างการเชื่อมต่อ จะใช้กล้องวัดมุมเพื่อปรับแนวแกน โดยควบคุมข้อผิดพลาดให้อยู่ในระดับมิลลิเมตร เทคโนโลยีนี้ประสบความสำเร็จในการนำไปใช้ในอาคารสาธารณะช่วงกว้าง เช่น สถานีรถไฟความเร็วสูง