กระบวนการผลิตและรายละเอียดเพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ มีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่หมุนและส่งกำลัง เนื่องจากสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน เพลาข้อเหวี่ยงจึงต้องมีความแข็งแรง ทนทาน และทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ดังนั้น กระบวนการผลิตเพลาข้อเหวี่ยงจึงมีความต้องการสูง ต้องใช้กระบวนการที่ซับซ้อนและแม่นยำหลายขั้นตอน

การเลือกวัสดุเพลาข้อเหวี่ยง:
โดยทั่วไปแล้ว การผลิตเพลาข้อเหวี่ยงจะใช้เหล็กกล้าผสมหรือเหล็กเหนียวคุณภาพสูง วัสดุที่นิยมใช้ ได้แก่ 40Cr, 42CrMo, เหล็ก 45# และ QT700-2 วัสดุเหล่านี้มีความสามารถในการชุบแข็งและทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยม และสามารถทนต่อแรงกระแทกและแรงบิดมหาศาลที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานด้วยความเร็วสูง

การตีขึ้นรูปเพลาข้อเหวี่ยง:
การตีขึ้นรูปเป็นกระบวนการสำคัญในการขึ้นรูปเพลาข้อเหวี่ยง โดยแบ่งออกเป็นการตีขึ้นรูปแบบเปิดและการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ เพลาข้อเหวี่ยงสำหรับยานยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่ผลิตโดยใช้การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ ซึ่งให้ความแม่นยำในการขึ้นรูปและประสิทธิภาพการผลิตสูง ก่อนการตีขึ้นรูป วัตถุดิบจะต้องถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 1,150-1,250 องศาเซลเซียส เพื่อให้เกิดความยืดหยุ่นที่ดี ผ่านกระบวนการต่างๆ มากมาย รวมถึงการตีขึ้นรูปเบื้องต้นและการตีขึ้นรูปขั้นสุดท้าย ชิ้นส่วนเปล่าจะถูกขึ้นรูปเป็นโครงร่างทั่วไปของเพลาข้อเหวี่ยง

การอบชุบด้วยความร้อนเพลาข้อเหวี่ยง:
การอบชุบด้วยความร้อนเป็นขั้นตอนสำคัญในการผลิตเพลาข้อเหวี่ยง โดยมุ่งเน้นการปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลและอายุการใช้งานของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นหลัก กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนทั่วไปประกอบด้วย การทำให้เป็นมาตรฐาน การชุบแข็งและการอบคืนตัว และการชุบแข็งผิว การชุบแข็งจะช่วยลดแรงเค้นจากการตีขึ้นรูปและปรับขนาดเกรนให้ละเอียดยิ่งขึ้น การชุบแข็งและการอบคืนตัวจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียว เพลาข้อเหวี่ยงสมรรถนะสูงบางรุ่นจำเป็นต้องผ่านการชุบแข็งด้วยความถี่สูงหรือการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ เพื่อให้ได้ความแข็งสูงบนพื้นผิวของเพลาข้อเหวี่ยงและเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ

การกลึงเพลาข้อเหวี่ยง:
หลังจากการตีขึ้นรูปและการอบชุบด้วยความร้อน เพลาข้อเหวี่ยงจะผ่านกระบวนการกลึงหลายครั้งเพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนทางมิติและเรขาคณิตที่แม่นยำ กระบวนการหลักประกอบด้วย:

การกลึงหยาบ: การกลึงจะกำจัดโลหะส่วนเกินออกและกลึงชิ้นส่วนเพลาข้อเหวี่ยงเบื้องต้น

การตกแต่งกึ่งสำเร็จ: กลึงชิ้นส่วนต่างๆ ของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มเติม โดยเหลือโลหะส่วนเกินไว้เล็กน้อย

การตกแต่งขั้นสุดท้าย: ใช้การเจียรและขัดละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเพลาข้อเหวี่ยงหลักและชิ้นส่วนก้านสูบเป็นไปตามข้อกำหนดด้านมิติ พื้นผิว และความแม่นยำทางเรขาคณิตที่ออกแบบไว้

การปรับสมดุลแบบไดนามิกของเพลาข้อเหวี่ยง: เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น เพลาข้อเหวี่ยงต้องได้รับการปรับสมดุลแบบไดนามิกหลังการกลึง โดยการเจาะรูที่ตุ้มถ่วงน้ำหนักหรือติดตั้งบล็อกถ่วงน้ำหนัก การกระจายมวลของเพลาข้อเหวี่ยงจะกระจายอย่างสม่ำเสมอ ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนระหว่างการทำงาน และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

การตรวจสอบคุณภาพเพลาข้อเหวี่ยง: หลังจากการผลิตเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว จะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบขนาด การทดสอบความแข็ง การทดสอบโลหะวิทยา และการตรวจจับข้อบกพร่อง เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ปราศจากข้อบกพร่อง เช่น รอยแตกและสิ่งเจือปน และเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค